连环车祸都能拍的如此欢乐，只有雅克·塔蒂-今日头条

　　恰逢今年是

　　法国喜剧大师

　　雅克·塔蒂

　　诞辰110周年

　　北京国际电影节

　　将展映他的四部作品

　　当然也包括这部

　　今年上映46周年的

　　[交通意外]

　　于洛先生

　　塔蒂曾说：“我看见人们坐在移动的笼子里，失去了笑的能力。”自此诞生了于洛先生系列的最后一部[交通意外]。

　　在[交通意外]里，塔蒂将镜头对准了汽车和一望无际的高速公路。某个周日的上午，塔蒂来到高速路边上，观察着来来往往的车辆以及车里的人们，而整整两个小时过去后，他没有看见一张笑脸(图为影片幕后照)。

　　司机面无喜色，孩子们被安全带“绑”在后座上动弹不得，女人们则坐在副驾驶座上，摆出一副“快超过前面的那辆车啊，否则聚会要迟到了”的表情。

　　这一切的一切，让塔蒂有了拍摄本片的冲动。然而前作[玩乐时间]票房溃败，令雅克·塔蒂一度在法国电影圈抬不起头。他本来想将[交通意外]，拍成电视剧，于是到了好友——荷兰导演伯特·汉斯若特。

　　而后者对塔蒂拍电视剧并不抱希望，在塔蒂同意让出导演位子后，伯特才应允合作。开拍前，两人又因为创作上的分歧大吵了一架，伯特翻脸走人(左：塔蒂，右：伯特)

　　不过，他替塔蒂搞定了阿姆斯特丹车展大厅的使用权，这个展厅在[交通意外]里有很大比重。

　　▲于洛在片中是一位汽车设计师，要把他新发明的车，从巴黎送去阿姆斯特丹参加已个国际车展

　　自然是一路状况不断：没有汽油被警察扣留、连环车祸也是不能少的，最后错过车展。于洛还是那个于洛，他让车祸都变得可爱起来。

　　妥协与较真

　　若稍加留心，就会发现塔蒂在[交通意外]里向商业做出了一些让步。

　　比如，他又一次让于洛先生走到了电影中心地带，而不是像[玩乐时光]那样让他在大部分时间里玩消失。

　　比如，人物有了一个明确的动力——赶去阿姆斯特丹；以及，他为沃尔沃汽车打起了广告。不过在对声音的处理上，塔蒂依旧延续了自己的风格。

　　而在拍摄[交通意外]中的撞车戏前，塔蒂为每一辆车设计了精确的路线图和行驶轨迹，他像调度演员那样，对汽车进行调度。

　　塔蒂可以为一个未必等得到的机会和瞬间，安静地等上一天甚至好几天，也可以为一个未必存在的“完美感觉”(图为电影的概念海报，也暗含了片名“Trafic”)。

　　试上一遍又一遍，更不用说他那“为了拍一部片子造一座城市”(在拍摄[玩乐时间]时，塔蒂建造了一座城市)的执念了，而他却说：“只为拍得舒服。”

　　塔蒂说他不明白，为何那些在餐厅里举止得体、礼貌友善的人，一旦钻进车里就立刻变得好斗、暴躁。

　　于是，在结尾，他用一场浪漫的细雨，洗涤道路上的灰尘，把想象力的酱汁，涂抹在驾驶员面前的雨刮器上。

　　他让汽车排成严实的方阵，再让行人穿梭其中，像在说：车辆开不动的地方，人用双腿就能轻松前往

　　而于洛先生，他那把自他“诞生”起就不曾派上用场的雨伞，也头一回(也是最后一回)撑了起来，他用这一特殊的方式，同观众进行了道别。